18种不同类型的桥梁

世界上到处都是不同风格和种类的桥梁。继续往下读,你会发现它们是如何改变世界的。

Akashi Kaikyo桥梁

在整个历史中,已经有许多桥梁设计已经达到了时间的考验。他们在文明的发展,贸易和部队的流动以及世界各地的知识传播中致力于重要作用。大多数桥梁的基本设计在整个世纪里没有改变。但是,过去几年已经建造了一些惊人的设计。为了您的好奇心,这里有一些桥梁的类型,这些桥梁已经确定了世界各地的历史和现代化的基础设施。整个年龄段都有许多类型和风格。他们中的许多人现在仍然存在,有些人仍在使用。

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看结构桥梁

每种类型的桥都是工程的惊人壮举。构建能够坚持到各种障碍物的途径的能力是壮观的。桥梁必须能够处理各种加权载荷,延长英里,并使用元素移动。每件桥梁设计都很重要。对于电缆桥接,电缆放置和形状的重要性。对抗桥梁建设的元素也可以通过如何均匀分发桁架放在。所有的桥梁的设计和科学对它如何处理的东西。

桥梁建设背后的基本科学相当直截了当。事实是,桥梁的结构将决定桥梁如何处理张力,压缩,扭转,折磨和弯曲。每个施工样式都是处理它必须承受的全部或多个元素。所有桥梁都处理相同的元素,但有些人能够根据其建筑来处理更大的比例。

经典的拱桥

该撒利亚渡槽

拱桥是桥梁最古老的设计之一。最着名的拱形建筑之一是Caesarea Aqueduct。这种施工清楚地使用拱形设计进行支持。它的主要功能是将水跨越大块土地。拱门始终位于它正在尝试支持的负载下面。在其建筑的早期,他们将使用石头和污垢建造。当填充在一起时,拱形设计成为有史以来最强大的桥梁之一。今天许多桥梁使用了相同的风格来促进重负荷。建造的一些类型包括火车桥和渡槽施工。

这种设计非常适合行人交通、轨道交通、机动车辆,以及如图所示的水路交通。这种桥可以用任何一种材料制成。设计的每个部分都必须与相应的一侧相似,这样才能正常工作。世界上几乎每一种文化中都有拱桥的身影,只要它们有技术和能力建造如此令人惊叹的结构。

世界上最古老的桥,可以追溯到年代,并仍在使用的是石板单拱桥。这座桥延伸到这条河梅尔斯在土耳其。这些桥的历史可以追溯到公元前850年。它是至今仍存在的迈锡尼桥的一部分。这座桥显示了拱桥的强大和坚固,因为它经得起时间的考验。

简支梁桥设计

庞恰特雷恩湖铜锣

梁桥是已知的最古老的桥梁建筑形式。横梁以水平方式放置在桥墩或某种形式的桥台上。在这种建筑的早期,人们会使用木制桥墩来支撑梁。一旦这些部件就位,材料将被用来创建桥的走道。多年来,这座桥的形式呈现出不同的面貌。现在可以建造梁式桥、板桥、箱形桥和最简单的梁式桥。横跨庞恰特雷恩湖堤道的大桥就是这种类型桥梁的完美例子。

桁架桥

桁架桥在田纳西河上。

可以建造的桁架桥有两种形式。第一种是所谓的主柱。这种设计采用对角线位置的两根柱子,中间有一根垂直的柱子支撑。第二种形式是后柱,它使用两根对角线和两根垂直的柱子,由一根水平放置的柱子连接。这种桥的设计可以承受极其沉重的荷载,因为它的设计将荷载的重量分散在桥上。

有许多类型的桁架设计可用于建筑。他们是Allan,Bailey,巴尔的摩,Bollman,弓弦,布朗,豪,格子,透镜,宾夕法尼亚,普拉特和许多其他的设计。其中最有趣的建筑类型之一是普拉特。这种设计在第二次世界大战期间被广泛使用。这个设计的创造者是托马斯·威利斯·普拉特和他的父亲凯勒布·普拉特。该桥设计跨度大,架设方便。它的简易性将吸引世界各地的人们建造普拉特桥的设计。

悬臂桥

魁北克桥

最着名的悬臂桥是位于加拿大的魁北克大桥。魁北克桥是世界上最长的悬臂设计。它在桥梁中心的长度为549米。它的整体长度为987米。它于1919年开放使用。其设计允许三个交通,铁路线和行人车道穿过河流。

这种桥式风格与拱门非常相似,但是通过梁的对角线放置来完成负载的支撑。为了使这座桥梁跨越距离很大,它必须由码头或固体基础支持。由于设计较长,因此由于设计的复杂性而避免了较长的距离。该设计可以利用主桥通路上方或下方的桁架形成。这些桥通常由钢,铁和混凝土制成。

与拱桥

网关桥

这种桥梁风格的设计与普通拱桥相似。主要区别在于重量转移到顶部和平弦中,最终将底线连接到结构的构建中。这种风格的其他一些名称是弓弦拱门或弓箭桥。它们可以内置于各种时尚,如:

  • 承担相关的拱门。
  • 多跨离散绑架拱门。
  • 多跨连续系拱。
  • 每跨单系拱。

这些桥很值得一看,但维护起来很费钱。连接密歇根上下两部分的Gateway桥就是这种桥的完美写照。该建筑长250英尺,宽度足以容纳多车道的交通。

吊桥模型

金门大桥在旧金山

悬架桥是一种使用绳索或电缆来支撑桥的重量的设计。所有交通和行人交叉路口都由连接到其垂直吊带的电缆支持。这种桥梁是高风,易于地震和地震的区域的首选建筑选择振动从将通过它的交通流量。在所有这种设计的桥梁中,旧金山的金门大桥是最引人注目的。这座桥经受了无数次地震的考验。它被设计成在振动通过结构时摇摆。1989年加州地震袭击旧金山地区时,金门大桥在风中摇摆。经确定,它的结构没有受到实际损坏。它的设计是为了抵御这类灾难。

历史悠久的斜拉桥

Russkick桥梁在符拉迪沃斯托克。

这种类型的桥梁在16岁的地方重返了th世纪。这种类型的桥将使用连接到塔架的电缆。通常,塔架在桥梁和其他关键支撑区域的中心找到。这些电缆以两种方式之一连接到塔架。第一个称为竖琴设计。电缆连接到不同区域的塔。第二种方式称为风扇设计。通过这种设计,所有电缆将在塔顶顶部附近的一个点相遇。这些桥梁跨越长距离。它们可以由任何材料制成,可以支持目前销售和在市场上使用的每种类型的甲板。

世界上最长的斜拉桥是russky.这座桥位于符拉迪沃斯托克。它的跨度超过3100米。它几乎能运载公路和铁路上运输的所有车辆和货物。它由钢丝绳、混凝土箱梁、钢筋和混凝土塔组成。它是斜拉桥设计的完美范例。

搬入固定和可移动的桥式类型

不应该让任何人都不能让世界上大多数桥梁移动。他们坐在那里,直到他们因年龄而被摧毁或崩溃。世界上有一些桥梁可以一种方式或另一个方式移动,因为它们是为什么建造的或其位置的原因。

了解固定桥架

葡萄牙的瓦斯科·德·伽马桥。

这种类型的施工功能绝对没有可移动部件。没有齿轮或发动机可以被供电以在任何给定方向上移动桥。他们的目的是允许货物和人们在没有桥梁的情况下通过伸展的土地或水。它们由所有类型的材料制成。但历史表明,除非它们随着时间的推移而保持和翻新,否则历史将持续超过钢铁和其他材料。

临时桥

桥梁施工用临时桥梁。

这种桥的使用寿命很短。它们通常由轻便耐用的材料制成。沉重的货物通常被分解成较轻的货物,因为它们不能承受很大的重量。临时桥梁通常是为了建造更持久的结构而设立的。许多建筑公司会架设临时桥梁,以方便交通和材料运输到工地。一旦使用桥不再需要它就被拆除。

可移动的桥

在密歇根湖上提升桥梁。

这种桥式类型是今天构建的最迷人的桥梁之一。必须建造它们以承受重载,并且在必要时能够移动。这种类型的桥的功能是允许安全通过多种类型的负载。但是当大型船只需要在它们下面漂浮时,他们应该能够搬出走出路。

伊利诺斯河上有许多可移动的桥,当它穿过芝加哥时。这些桥被设计成上升和转向一边,允许船只进出密歇根湖。有些桥有两个部分,会抬高,让船从下面通过。

当一艘船接近桥梁时,他们要减速并停止。通常,船主锚掉并与桥接控制塔接触,要求允许在桥下传递。一些桥梁旨在在一天中的设定时间升高和降低。但通常情况下,桥式操作员将等到有几艘需要通过之前需要通过的船只。

如何使用每个人

每个桥至少有一个功能。尽管许多已经被建立以方便多种使用选项。有些公路是为了让汽车、人和自行车,甚至铁路通过而建的。建造这些桥梁使用了高科技工程技术。它们的设计目的是为了在这个国家的一个地区,看到很多类似的交通。

行人桥梁

印度尼西亚雅加达的苏迪曼行人桥。

这种类型的桥梁可以追溯到早期施工时间。当地的部落或村庄需要一种简单的方法来通过山沟或水体,所以他们会建造一个人行行者。现代天步行桥可以在各种时装中建造和装饰。很多次,地方城市条例将决定桥梁应该是什么样的,以及涂上什么颜色。

许多跨越危险区域的人行天桥都设置了围栏或防护屏障,以防止人们在通过时受到伤害。这些桥中最常见的将有一个通向主要走道的楼梯井。从那里,人将能够跨越没有任何问题。一些城市利用桥梁建设进入所谓的时尚。这种类型的建筑让人们避免了天气。他们通常连接建筑因此,人们不必通过交通来达到目的地。

汽车,更多的汽车

上海高架桥晚上看到。

交通状况让人很沮丧。没有人喜欢在车里待上几分钟以上。在设计和建造交通桥梁时,也考虑到了这一点。可以构造多种类型。

单层建筑

新奥尔良市桥

这种车辆桥是最常见的。它可以使用任何一种构造风格来构造。大多数时候,有多条并排行驶的车道,允许汽车通过,并以较快的速度前进。这种桥中最长的是Manchac沼泽桥通过路易斯安那州来说。它的长度为22.8英里,这使其在水上最长。该桥在允许容易修复的部分中构造,因为它随着时间的推移磨损。桥梁的塔架被驱动到250英尺的深度,以帮助稳定桥梁。

双甲板的桥梁

葡萄牙的多姆路易斯大桥。

这种类型的桥用于有有限的空间来移动交通的大城市。其中一行是允许在另一行上面行驶的汽车。这种建筑类型为一种交通方式创建了一个隧道,而另一种方式是在开放的。这是1989年加州地震后倒塌的桥的风格。的柏树街高架桥是一条双甲板道路。该地震在南部的中部地区南方有超过300英里。

火车桥

斯里兰卡的九拱门Demodara桥。

这种桥型可能是有史以来最坚固的一种。它可以让一列火车通过,也可以让多列火车同时通过。它们可以建造车底桥,甚至人行交通桥。这种类型的桥梁开始于欧洲的工业革命时期。人们开始寻找更好的运输方式。铁路是最常见的交通方式,所以建造了桥梁,这样火车就可以更方便地通行。拱式建筑是最常见的。拱门能够承受极端的重量负荷而不会坍塌。这些桥可以以各种各样的风格和类型建造。使这座桥发挥作用的一种常见方法是在交通桥的下面或旁边建造。 They are small enough to pass under the bridge without having to change much of the design.

其他类型的桥梁

管道桥

桥上的油管。

管道桥很少被视为独立的桥梁。通常,管子连接在现有桥梁的一侧。但是在没有桥梁的情况下,可以轻松建立管道桥。这些桥梁是为所有管道中最大的桥梁构建。它们可以通过塔架轻松构建,然后在塔架顶部运行管道。在某些情况下,管道本身就成为桥梁。这是在覆盖距离相对较短时完成的。当道路必须通过管道时通常会看到这一点。弯曲管道比在管道上构建桥梁更容易。

渡槽桥

加德桥

几个世纪以来,渡槽桥一直用于将水输送到城市和其他地方。拱式是古代最常见的一种形式。但是今天的建筑让人们在设计上更有创意。但更简单的设计采用的是拱形结构,它们通常是用石头做成的。这座桥将沿着山脊线建造,并将在该地区迂回曲折,直到它到达城市。现在建造的大多数都是用管道和塔架来完成的。

商业的桥梁

SNP桥梁在晚上见过斯洛伐克。

商业桥梁被用来容纳餐馆和商店。步行交通通常是在桥上发现的,因为人们喜欢在桥上做生意。这是在斯洛伐克城市布拉迪斯拉发的桥上清晰地看到的。这座桥允许交通在峡谷上流动,而在最顶部有一个餐厅,人们可以欣赏城市的景色。在大多数情况下,这种类型的建筑是用来增强旅游业和好奇心。

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